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簡述電動葫蘆的結(jié)構(gòu)部件特征

發(fā)布時間:2023-04-06 11:49:58????瀏覽次數(shù):1

 電動葫蘆由錐形轉(zhuǎn)子電動機、減速器、卷筒裝置、聯(lián)軸器、導(dǎo)繩器、吊鉤裝置、電動小車、驅(qū)動裝置和電器等部件組成。各部件在結(jié)構(gòu)上可以相對獨立,維修調(diào)整方便。

  三相交流錐形轉(zhuǎn)子電動機是很多鋼絲繩電動葫蘆的起升原動力,本系列電動機為斷續(xù)額定工作方式,負荷持續(xù)率為25%,每小時等效起動次數(shù)為120次。

  錐形轉(zhuǎn)子電動機的結(jié)構(gòu)具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點,制動摩擦片安裝在風(fēng)扇制動輪上,鎖緊螺母和螺釘把風(fēng)扇制動輪緊固于電機轉(zhuǎn)子軸后端。啟動時磁拉力克服彈簧壓力,使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子連接一體的風(fēng)扇制動輪產(chǎn)生軸向位移,制動環(huán)與后端蓋脫開,轉(zhuǎn)子自由轉(zhuǎn)動。斷電后,磁拉力消失,在壓力彈簧的作用下,風(fēng)扇制動輪與端蓋剎緊,依靠錐形面產(chǎn)生的摩擦力,獲得制動作用。在額定符合下制動時,重物下滑距離不應(yīng)超過起升速度的1/100,否則,應(yīng)進行調(diào)整。調(diào)整時,將螺釘松開,擰鎖緊螺母,以增加彈簧的壓力,獲得較大的制動力矩。

  減速器采用圓柱斜齒輪三級減速,驅(qū)動裝置采用圓柱直齒輪二級減速,齒輪及齒輪軸用合金結(jié)構(gòu)鋼制造,并經(jīng)過熱處理。殼體均為鑄鐵制造,裝配嚴密,灰塵不易侵入。

  0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的卷筒,當(dāng)起升高度為6米到12米時用鑄鐵制成;當(dāng)起升高度大于12米,用無縫鋼管制造。卷筒一端經(jīng)花鍵與減速器連接,另一端則經(jīng)卷筒軸承架于主電機的端蓋伸出的軸承位上。鋼絲繩纏繞在卷筒的繩槽內(nèi),繩端用壓繩板緊固在卷筒上,更換鋼絲繩時只須須啟動電機,使壓繩板螺栓露在卷筒外殼缺口處即可拆下。

  0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的吊鉤裝置為單滑輪式;10-20噸的吊鉤裝置為雙滑輪式?;営描T鐵制造;吊鉤用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼模鍛而成,懸于橫梁內(nèi)單弄推力球軸承上,通過橫梁、吊鉤外殼與滑輪連接。

  導(dǎo)繩器由導(dǎo)繩螺母、導(dǎo)繩板、連接鋼帶組成。導(dǎo)繩螺母切成5塊,由連接鋼帶和導(dǎo)繩板連成一體。鋼絲繩從導(dǎo)繩板長形槽內(nèi)伸出。導(dǎo)繩螺母與卷筒繩槽嚙合,卷筒轉(zhuǎn)動驅(qū)動導(dǎo)繩螺母橫向移動,以此保證鋼絲繩在卷筒繩槽中不致亂扣。

  導(dǎo)繩板向卷筒兩端橫向移動,當(dāng)達到極限位置時,帶動安裝在卷筒外殼上的限們桿一齊移動,到達極限位置觸動安裝在主電機上的限位開關(guān)而起限位作用。

  0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的電動小車在起升高度為6米、9米時(包括0.5噸12米)裝有4個走輪,當(dāng)起升高度等于和大于12米時,外加帶有兩個走輪的小架板。此時,電動小車與卷筒外殼的連接處增裝2個關(guān)節(jié)軸承。10-20噸的電動葫蘆由2個電動小車和2個關(guān)節(jié)軸承與卷筒外殼連接。為適應(yīng)不同型號的工字鋼,在螺栓的兩端裝有調(diào)整墊圈。

  電動葫蘆主電機的力矩通過彈性聯(lián)軸器傳遞給減速器。聯(lián)軸器能吸收沖擊載荷,獲得平衡起動。

  電動葫蘆的操作是由懸掛式按鈕開關(guān)及裝在電動小車側(cè)面的電動葫蘆控制箱來實現(xiàn)的。本葫蘆采用軟纜引入線、通過軟纜引入器,將電流引入電器控制箱,安裝方便。



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